Машина со включенным ближним светом фар

С 1 апреля 2018 года водителям не нужно будет днем включать ближний свет фар

UPD: Данная информация является лишь слухами, на данный момент ближний свет фар обязателен для всех водителей, как в населенных, так и не населенных пунктах России.

За управление автомобилем в дневное время без включенных осветительных приборов предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Однако скоро все может измениться! Ходили слухи о том, что хотят разрешить не включать фары днем в период с первого апреля 2018 года по 30 сентября, однако закон пока так и не приняли (на состояние начала апреля).

Использование ближнего света вне зависимости от времени суток стало обязательным с 20 ноября 2010 года. Объяснение простое – авто с включенными фарами становится в разы заметнее на дороге, что в свою очередь снижает аварийность. Несмотря на это появилась новость о том, что в дневное время при движении в населенном пункте можно будет не включать осветительные приборы, но только в период до 30 сентября. Связано это с увеличением светового дня, отмечают инспекторы.

Автомобиль с включенными огнями более заметен на дороге, тем самым практически к нулю сводится количество ДТП по причине банальной невнимательности!

Машина на дороге

Выдержки из ПДД

Требования относительно пользования световыми приборами перечислены в пункте 19 ПДД РФ. Так, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости включение фар обязательно! Ближний свет необходимо включать и при движении в тоннеле. Правила дорожного движения не запрещают использовать противотуманные фары вместо ближнего света или вместе с ним, но только в условиях плохой видимости.

Не стоит злоупотреблять дальним светом, особенно при наличии автомобилей на встречной полосе, поскольку это может спровоцировать аварийную ситуацию!

Санкции за игнорирование правил пользования осветительными приборами предусмотрены статьей 12.20 КоАП РФ. Нарушителя ждет штраф в размере 500 рублей, но есть шанс и отделаться устным предупреждением.

Если во время ДТП будет установлено, что невиновный нарушил правила пользования световыми приборами, то виновниками произошедшего будут названы оба водителя!

Что думают автовладельцы

Новость о том, что с 1 апреля 2018 ближний свет фар днем включать не нужно, водители восприняли по-разному.

Многие считают, что солнечного света достаточно, чтобы заметить движущийся автомобиль. Есть и те, кто уверен, что включенные фары привлекают внимание и водителей, и пешеходов, поэтому подобные поправки не нужны. Некоторые аргументируют бесполезность подобного новшества и тем, что во многих цивилизованных странах световые огни горят на авто во время движения всегда, более того там практически все автомобили в штатном оснащении имеют опцию включения фар одновременно с запуском двигателя.

Ближний свет фар

ТОП нарушений, связанных с пользованием осветительными приборами

До вступления в силу поправок самым распространенным нарушением в пользовании осветительными приборами были выключенные фары в дневное время. Помимо этого водители:

  • злоупотребляют дальним светом;
  • не по назначению используют «противотуманки»;
  • включают лишь габаритные огни в темное время суток.

Повторяем, закон об отмене включения в дневное время ближнего света фар пока так и не был принят, несмотря на разговоры об этом.

Читайте также:

Заметили опечатку на сайте? Мы будем благодарны вам, если вы выделите ее и нажмете Ctrl + Enter




НОВОСТИ 2018 ГОДА

Комментарии (41)

  1. Анатолий

    в Приднестровье разрешили не включать фары с 2018 года с 1 апреля по 15 сентября, но в России такого нет!

  2. Петр

    Считаю что очень вредно для автомобиля(горят лампочки и лишняя нагрузка на генератор)так и заработок для ГАИШНИКОВ. Это дибелизм гонятся за западом. Мы и так уже наломали дров глядя на дебилов с запада!

    • Аноним

      Согласен. Лишний расход топлива и загрязнение окружающей среды. Сокращение ресурса генератора. А на Западе придурки.

      • Роман

        Вы сами придурки. Машину с включенными фарами всегда лучше видно, даже в солнечную погоду. А выши доводы про расход топлива и износ генератора неубедительны, потому как он мизерен и укладывается в пределы погрешности измерений.
        P.S. Всегда бесят такие умники на дороге, и я всегда по возможности отправляю видеозапись с регика в ГАИ с заявлением о привлечении к административной ответственности.

  3. Аноним

    В светлое время суток должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Вместо ближнего света фар противотуманки используются только в светлое время суток. Автор, видимо, пункт 19 целиком не осилил

  4. Александр

    Я. Щитаю свет не нужен в дневное время на машине, ее итак видно. Мы раньше включали ближний свет фар днем только при буксировки транспортного средства, и в туман противотуманки, и так было 70 лет.

  5. Саша

    => Петр.
    Какой нахр#н Запад? Причем здесь Запад? У них дороги так освещены, что и днем не требуется фары включать!!! Гнилое — это у нас — дороги и фонари, которые или не работают или вобще отсутствуют в черте крупного города. И это я даже не говорю о периферии. И водятЕлы, которые не видят днем пешеходов. Лучше бы брали с них пример — дороги нормальные делали и фонари по ГОСТу устанавливали.

  6. Андрей

    Как профессиональный водитель считаю что свет нужен днем!! Ради эксперимента специально смотрел! Со светом лучше видно в городе сразу привлекает внимание!!Кто часто ездит уже привыкли и фары в первую очередь попадают в поле зрения!! Да и по трассе при обгоне видно встречных!

    • д.Витя

      Кому ты лапшу вешаешь,днём по трассе в солнечную погоду вообще что горят фары ,что не горят их не видно. Дебил надо не гонять а нормально ездить и помнить что ты не один по дороге едешь. 70лет водитель ездил и друг друга с уважением относились а сейчас гоняете лишь себя пупиком считаете как у себя во дворе и остальных не замечаете вот и бъётесь и других разбиваете. Примеров море всех не перескажешь.

    • Валерий

      На трассе , за городом, где большие скорости и сложный профиль дороги, встречную машину с включенным светом видно лучше. Даже в солнечную погоду. Это вообще глупо обсуждать.
      А вот при движении в городе……, здесь можно поспорить. 1. Именно водитель управляет средством повышенной опасности. и именно ему затрудняют видимость много много прожекторов направленных прямо в глаза, Пусть это ДХО или ближний свет, но когда их много, пешехода рассмотреть посложнее будет, особенно малоадекватного, а таких не мало в городе, и не только на пешеходных переходах они бывают. 2. Снижают безопасность и задние фонари, :модели машин разные, кто с ближним светом, кто с ДХО, попробуй со 100% вероятностью определи что светится: «габарит» или «тормоза»? А ведь от этого зависят твои действия, и если они не верны, ошибка может привести к ДТП. 3. При повышенной нагрузке в электросети страдает не только аккумулятор, но и быстрее стареет изоляция проводов, выходят из строя разьёмы. 4. Пропала возможность выделить машину в потоке, ведь не все ездят с маячками и у простого смертного бывает такая необходимость ( дети, опасный груз, неисправность и т. д.), раньше , согласно правилам,для этого использовался свет фар, сейчас использовать нечего, ту же аварийку, на фоне горящих фар, днем видно только с очень близкого расстояния. 5. Ну и наконец про генератор: да, он крутится всегда, но чем больше нагрузка, тем тяжелее его крутить, а значит большая часть мощности двигателя расходуется именно на генератор,( до 12-15%% на навесные агрегаты), А значит возрастает расход топлива ( в среднем, до 20 лишних литров на машину , в год ) и это только на доп освещение днем, в этом случае конечно могут помочь светодиодные ДХО, но как быть с последними изменениями в правилах, которые запрещают установку любых световых приборов кроме штатных?

      • Владимир

        С автором я полностью согласен. Свет нужен только на трассовых дорогах и магистралях а в маленьких городах и деревнях свет вообще ни к чему там и так все видно и больших скоростей нет.

  7. Александр

    народ вы же все не дураки,когда едет дурак за рулем ему хоть фонарь на лоб повесь он всеравно беды наделает.И пусть у тебя включен свет или нет это ничего не меняет.А вот для инспектора если он не горит это заработок. Если ты получил хорошее воспитание дома,значит ты и на дороге будешь себя вести достойно.А если ты дебил то ты и в АФРИКЕ дебил. А на сегодня на дороге их примерно половина

  8. Евгений

    Поддерживаю Андрея, т.к. тоже являюсь профессиональным водителем с немалым стажем. Будет очень вредно, если отменят включение света. Особенно на загородных трассах. Ведь 90 км/ч у нас почти никто не соблюдает. Если Вы решили длительное время провести за рулём, то «замыливается» зрение, например: — на встречке никого, выходите на обгон, а там без включённых фар из за небольшой неровности водЯтел 140 км/ч вылетает… Как быстро Вы его заметите? Да подобных примеров — гора и бугорок. Свет нужен! Да и не х.. в ромашку играть;- можно-нельзя…

    • Владимир

      автопутешественник абс за рулём 48 лет,целиком и полностью согласен с Евгением.

      • Игорь

        а если который вылетает на 140 не включил фары??? Получается зрительный обман, понадеялся на фары и вот тебе смертельная авария 48 лет назад не было фар и было аварий меньше — надеялись только на себя, а не на фары кого-то. Вот так вот

        • Егор

          «датой рождения автомобильных осветительных приборов можно считать 1896 год — именно тогда авиаконструктор Луи Блерио предложил использовать на автомобилях ацетиленовые светильники.»
          Игорь придумал что 48 лет назад не было фар.

          Хотя прав он в том, что при свете дня — фары дневного освещения лишние.
          1) Без ФДО машины лучше видно, чем с ним.
          2)Лишняя трата энергии аккумулятора, нужно чаще заряжать.

          ФДО нужен только ночью, с утра и вечера,при облачной и дождливой погоде.

  9. виктор

    ребята когда вы обгоняете по трассе не кажется вам что мы смотрим нет ли там огней а потом обгоняем а если придурок не включил свет у нас уже выработали рефлекс и зачем знак шипы что он предотвращает

  10. Аноним

    а вы прфессионалы не выходите на встречную ,если на дороге перелом профиля даже не большой

  11. Сергей

    Свет нужен, однозначно. Полностью согласен с профессионалами!
    На лесной дороге зимой, например, когда снега столько, что никакой внедорожник не поможет, автомобиль с включенным светом виден издалека. Это позволяет одному из встречных переждать на раз:ездной площадке.
    При обгоне на трассе с выездом на встречку даже обсуждать нечего!
    Похоже, противники включенных фар дальше МКАДа не выезжали…)))

  12. Петриченко Александр

    Сколько людей столько и мнений! И со светом хорошо и без него не плохо. САПОГИ!!!! Да, сапоги. Зачем носить сапоги постоянно? Мы надеваем сапоги только когда необходимо — слякоть, грязь т.е. сезон или определенный период, мы не ходим в сапогах постоянно т.к. вдруг где то за углом (поворотом, бугорком или в тенечке) может быть лужа или грязь. Конечно в такой момент сапоги не помешали-бы, но их нет, и мы либо ищем другой путь или следуем дальше, но уже очень осторожно — на носочках с минимальными потерями (промокшие туфли, ботинки), т.е. не прем на пролом, не зная ни глубины этой лужи ни характер её дна. (скользкое, вязкое)
    Теперь о лампочках! Дорога во всех её смыслах (трасса, городская улица, парковка, придомовая территория и т.д. и т.п.), сама по себе является местом повышенной опасности!!!!! Мы с Вами следуя по этой дороге, должны быть внимательны и осторожны — не обгоняй, не опережай, не перестраивайся, не поворачивай в условиях недостаточной или ограниченной (бугорки, ямы, деревья, тень в солнечный день и т.п.) видимости. А, вот если Ты это делаешь, делай это очень осторожно «на носочках» — помнишь про лужу!
    Моё, сугубо личное мнение таково — хочешь не остаться незамеченным — включай свет, подавай звуковые сигналы там где это действительно необходимо! Постоянно включенный свет считаю лишним.
    Спасибо. Всем удачи!

  13. Макис

    Мое мнение, фары днем нужны. И не трындите пожалуйста, что днем что с фарами, что без. Очень даже заметно. Возможно плохо заметен свет фар какой нибудь девятки, а вот машину с ДХО очень даже заметно. И какая у вас нагрузка на генератор? Он и так у вас всегда крутится, выделяет всегда одинаковое количество энергии, даже больще чем нужно, лишнее отсекается «шоколадкой» . И потребляется не так много, с теми же ДХО.
    С таким же успехом можно не ездить ночью, там же бешеный износ идет!
    Можно вообще машину поставить в гараж, а то раньше времени сломается

  14. Аноним

    Если включенные фары предотвратят хоть одно ДТП, сохранят хоть одну жизнь, ни один аргумент в пользу отмены ни стоит выведенного яйца. Сколько можно сэкономить на увеличении на 0.04 кW (светодиоды на порядок меньше) потребляемой мощности? Сколько можно сэкономить на лампочках за 50 лет активной водительской жизни? А спросите пешеходов, а спросите себя (только честно), ни разу фары встречной машины, на перекрестке не «тюкнули»: стой, не спеши. подожди? Думай не о себе, думай о тех кому ты можешь сделать больно. А потом уже о Себе, родимом, любимом.

    • Злой

      я проводил испытания, на 20 литрах 95-го проезжал на 45 км больше при выключенных фарах, чем на 20-ти литрах бенза при включенных. а если бл..я вам машину днём не видно, очки сцуки носите.

  15. Семен Семеныч

    Из объективных аргументов у противников огней только один — траты на лампочки.
    Остальное плохо отредактированная отсебятина.
    Из всех противников никто еще не попадал в беду из-за того что не заметил сам или не заметили его, что собственно объяснимо, так как хочешь-не хочешь а с фонариком ездят, и Бог даст не попадут. Сие касается и ремней безопасности, и детских сидений, и резины «еще совсем не лысой», и новых дворников, и свежих тормозных колодок.
    Не экономьте на безопасности, берегите себя.

  16. Игорь

    А чтоб не гоняли надо ОБЯЗАТЬ всем поставить бесплатно систему ГЛОНАС которая будет передавать информацию о скорости. Штрафы польются рекой. А тех кто отключит ГЛОНАС самостоятельно, приравнивать к уголовной ответственности, об этом и будут следить инспекторы. А выявить отключенный будет очень просто: инспектор забивает номер в базу ГЛОНАС проехавшего авто, и тут же видит с ГЛАНАСОМ он или нет. Только так можно побороть преступность на дорогах. А ближний днём надо отключать. Сколько таких придурков — пристроятся сзади, включат ксенон и все ты ослеплен даже днём, и таких я пропускаю вперед съезжая на обочину тормозя вплоть до полной остановки. ОТМЕНИТЬ однозначно.

  17. Аноним

    Не будьте столь наивны.раньше И скоростя были другие И водители профи в основном,а щас извините ,,,даже не50/50,а как минимум процентов 80 горе водителей на крутых авто,думают что машина за такие деньги купленная сама за него все зделает…Вот И проблемы От этого…а вот включенный свет фар ,нужен…Экономя на лампочке…Потратишься в лучшем случае,на передачах…А то И жизнью…

  18. Оптимист

    Аноним ездий с фарами даун.а я как ездил без света так и буду.и срал я на закон тупой и на тебя в том числе

  19. степан

    если бы наши дороги были 4-х полосные,не нужно было бы выезжать на встречную полосу , а у нас вечно виноват либо водитель,либо погодные условия, но никто не хочет говорить о плохом качестве дорог.

  20. сергеи

    ты сам козел и правила едины для пешеходов водителей которых обвиняют в дтп когда пешеход не убедившись в безопасности выскакивают на переход

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.