На российских дорогах в 2019-2020 году появится «суперасфальт»

На российских дорогах в 2019-2020 году появится «суперасфальт»

«Росавтодор» рассказал о том, что уже в 2019-2020 году на многих российских дорогах будет осуществлен капитальный ремонт и вместо устаревшего поврежденного покрытия появится новый «суперасфальт». Станет ли инновационный подход панацеей для дорог России и будут ли оправданными такие вложения? Предлагаем узнать, что рассказывают о новой технологии в «Росавтодоре» и что говорят о новом супер покрытии эксперты.

Особенности технологии «суперасфальт»

Методология проектирования дорожного покрытия, получившая громкое название «суперасфальт» разрабатывается в РФ на основе популярной в Европе и США технологии Superpave.

Технология "суперасфальт" в России уже в 2019 году

Если не углубляться в сложности многоступенчатого технологического процесса, то она заключается в переработке грунта или старого дорожного покрытия.

Верхний слой дорожного покрытия снимается с применением специальной техники, измельчается и обогащается соответствующими компонентами с учетом климатических особенностей региона, а также интенсивности движения на данном участке дороги.

В 2018 году «суперасфальт» уже тестировали на дорогах Крыма (трасса от Керчи до Крымского моста), а также в дугих регионах России:

  • участок Вологда-Тихвин (трасса А-114);
  • частично на дороге «Урал» (М-5);
  • участок протяженностью 190 км на трассе «Таврида»;
  • на Большом кольце в столице (А-108).

В 2019 году по заказу Росавтодора должен быть разработан новый стандарт, что позволит включить инновационную технологию капитального ремонта дорожного покрытия в ГОСТ.

Технологию "суперасфальт" занесут в ГОСТ

Стоит заметить, что разработанная система укладки инновационного дорожного покрытия обладает рядом неоспоримых преимуществ, в числе которых:

  • прочность покрытия и устойчивость к атмосферному воздействию и непростым климатическим условиям некоторых регионов РФ;
  • надежность, ведь «суперасфальт» должен пролежать минимум 12 лет, тогда как при стандартной технологии укладки покрытие держится максимум 4-5 лет;
  • долговечность, поскольку по обещаниям разработчиков капитальный ремонт новым дорогам потребуется не ранее чем через 24 года;

Конечно, есть у технологии и недостаток – высокая стоимость. Именно из-за этого не стоит ожидать, что в 2019-2020 году обещанный «суперасфальт» появится в пригородах и небольших поселках – новое супер покрытие будет предназначено для платных участков трасс и дорог федерального значения.

В 2019 и 2020 году дорожники планируют покрыть прочным износостойким и долговечным покрытием еще как минимум 1 000 км отечественных дорог.

Мнение экспертов

Перспектива избавиться от разбитых дорог выглядит более чем заманчиво, ведь каждый автовладелец знает, как дорого сегодня обходится ремонт транспортного средства. Хотя, при этом, в отчетах Минтранса говорится о том, что 82,7% всех федеральных дорог находятся в нормативном состоянии. Очевидно, понятия «нормальное» и «нормативное» в данном случае имеют существенные различия.

в 2019 году в России будет зам енено более 1000 км дорожного покрытия на современный "суперасфальт"

Мнение экспертов разделилось. Естественно, новые эффективные технологии, которые позволят продлить срок службы дорожного покрытия, стране необходимы. Но, станет ли панацеей «суперасфальт»? Ответить на этот вопрос можно будет только через несколько лет, когда практическим путем будет подтверждена (либо опровергнута) его долговечность и надежность.

Но, уже сегодня можно сказать, что одной только интеграцией новых технологий нельзя решить проблему плохих дорог, ведь ежегодно нагрузка на транспортные артерии России возрастает, а для ряда трасс актуальной является не только проблема низкого качества покрытия, а и неправильная проектировка. Если качественно не подготовить такие дороги к укладке чудо-асфальта, результат будет нулевым. А это опять-таки немалые финансовые затраты.

Суперасфальт на дорогах России уже в 2019-2020 годах

Указывают некоторые эксперты и на понятие «выгоды». Ни для кого не секрет, что дорожным службам выгодно осуществлять ремонты и по-настоящему бороться с проблемой можно будет только тогда, когда таким компаниям станет выгодно изначально качественно укладывать асфальт, а перспектива санкций за некачественную работу будет удерживать от повсеместно существующего сегодня нарушения технологического процесса.

Заключение

Так или иначе, у многих вскоре появится возможность оценить новое покрытие. А что могут сказать те, кто уже проехался по новым участкам дорог? Как «суперасфальт» пережил свою первую зиму? Ждем ваше экспертное мнение в комментариях.

Также смотрите интервью Александра Гусева, в котором он рассказал о новой технологии укладки дорожного покрытия:

Читайте также:

Заметили опечатку на сайте? Мы будем благодарны вам, если вы выделите ее и нажмете Ctrl + Enter






НОВОСТИ 2018 ГОДА

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Adblock
detector