Кожуховская ветка метро в Москве в 2018 году

Кожуховская ветка метро появится в Москве в 2018 году. Она будет обозначаться на схеме розовым цветом и свяжет густонаселенные районы востока и юго-востока Москвы. Ожидается, что маршрут станет доступен еще до проведения Чемпионата мира, что позволит значительно улучшить транспортное сообщение в столице и снизить пассажиропоток на самой загруженной ветке Метрополитена – Таганско-Краснопресненской.

Общие сведения

Строительство новой Кожуховской ветки метров Москве началось в 2014 году. Прокладка туннелей и необходимых коммуникаций должна было занять 2-3 года, но вследствие возникших сложностей с финансированием завершить монтаж не удалось даже к 2017 году. По заверению Марата Хуснуллина, занимающего пост заместителя мэра Москвы по градостроительной политике, окончательная дата запуска маршрута – лето 2018 года.

Кожуховская ветка будет включать следующие станции:

  • «Авиамоторная»;
  • «Нижегородская улица»;
  • «Стахановская улица»;
  • «Окская улица»;
  • «Юго-Восточная»;
  • «Косино»;
  • «Улица Дмитриевского»;
  • «Лухмановская»;
  • «Некрасовка».

На посадочном пункте «Авиамоторная» можно будет осуществить переход на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии. На «Нижегородской улице» появится возможность пересесть на Третий посадочный контур и станцию «Нижегородская МЦК». «Косино» оснащена переходом на посадочный пункт «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской ветки.

Характеристики линии

Протяженность маршрута Кожуховской подземки составит 17, 5 км, а среднее время прохождения состава – в пределах 25-30 минут. Ежедневный пассажиропоток оценивается в 350-370 тыс. человек, при этом загруженность Таганско-Краснопресненской линии снизится на 40-60 тыс. человек. Все станции на Кожуховской ветке залегают на уровне 17-23 метров: столь малая глубина была выбрана для снижения себестоимости строительства.

Со схемой Кожуховской ветки метро в Москве можно ознакомиться на следующем рисунке:

Примечательно, что ширина подземного тоннеля равна 10 метрам, причем поезда движутся не по двум отдельным шахтам, а по одной, где проложено два пути. Так называемая «испанская» технология отлично зарекомендовала себя при прокладке новых линий столичного Метрополитена, поэтому ее планируется использовать в дальнейшем. Применение передового опыта и современного оборудование помогло столичной мэрии сэкономить 80 трлн. рублей, а оценочная смета монтажа всей ветки составила более 2,5 млрд. долларов США.

Текущее строительство

По словам чиновников мэрии, на данный момент полностью завершено строительство следующих станций:

  • «Косино»;
  • «Некрасовка»;
  • «Лухмановская»;
  • «Улица Дмитриевского».

Здесь уже проложены пути и подведены соответствующие коммуникации. На данный момент на перечисленных посадочных пунктах полным ходом идут отделочные работы наряду с необходимыми техническими испытаниями.

На стациях «Стахановская улица», «Окская улица», «Юго-Восточная» завершена прокладка путей, идут работы по монтажу платформ и подводу соответствующих коммуникаций. До конца текущего года строители планируют приступить здесь к отделке помещений.

В график укладываются работы в само начале Кожуховской ветки – на станциях «Авиамоторная» и «Нижегородская улица». Сейчас прокладка путей к этим посадочным пунктам находится в завершающей стадии, после чего монтажные службы незамедлительно приступят к подведению коммуникации. Вероятнее всего, возведение «Авиамоторной» завершится в последнюю очередь, однако для того, чтобы успеть провести необходимые строительно-отделочные работы у подрядчика еще есть время.

Неоценимая польза линии

Новая Кожуховская ветка, которая откроется в 2018 году, решит сразу несколько проблем одного из самых крупных мегаполисов планеты. В перечень главных преимуществ представленной подземной коммуникации входят:

  • улучшение общей экологической ситуации в столице;
  • возможность быстро добраться до центра города с Люберецких полей;
  • соединение единой транспортной сеткой восточного и юго-восточного районов Москвы.

Сегодня наземный транспорт в Москве не в состоянии справиться с миллионным пассажиропотоком. Постоянные пробки значительно увеличивают время поездки, причиняя массу неудобств жителям и гостям столицы. Иногда ситуация доходит до абсурда: в часы-пик быстрее пройти требуемое расстояние пешком, чем пытаться доехать до пункта назначения в такси, маршрутке или на автобусе. Единственным эффективным вариантом развития инфраструктура и повышения комфорта перемещения является прокладка метро. В преддверии Мундиаля-2018, когда в Москву приедут сотни тысяч туристов, этот вид транспорта станет настоящим спасением для тех, кто мечтает добраться до стадионов в максимально сжатые сроки.

Население восточных и юго-восточных районов Москвы только по официальным данным составляет 800 тыс. человек. Каждый день более половины местных жителей едут на работу, учебу или за покупками в центр. Сейчас им приходится пользоваться наземным транспортом или добираться до Таганско-Краснопресненской линии. С введением в эксплуатацию Кожуховской ветки эта проблема решится, а почти миллион человек получит возможность добраться до центра менее чем за полчаса.

Таким образом, новая линия Метрополитена, которая получит название Кожуховская и откроется в 2018 году, станет настоящим подарком жителям спальных районов на востоке и юго-востоке столицы. Она решит сразу несколько проблем, сделав микрорайон Некрасовка более привлекательным для жизни.

Подробнее о Кожуховской ветке смотрите в следующем видео:

Читайте также:

Заметили опечатку на сайте? Мы будем благодарны вам, если вы выделите ее и нажмете Ctrl + Enter




НОВОСТИ 2018 ГОДА

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *